環状第2号線開通で変わる街、虎ノ門、臨海副都心

東京2020オリンピック・パラリンピック（東京2020大会）を来年にひかえ、大規模な交通インフラ整備や大型の開発が進む東京中心部。その中心を貫く幹線道路、環状第2号線は計画から70年以上経過し、2018年暫定開通しました。沿線は、一時の低迷期を経て、近年大きく様変わりし、ここにきてその勢いに拍車がかかっています。

2020年、銀座線「虎ノ門」駅では、まちとの一体開発により、プラットホームの拡幅や地下と地上に2つの駅前広場が整備され、日比谷線新駅「虎ノ門ヒルズ」駅も開業しました。また東京2020大会に向けて、臨海副都心へとアクセスする東京BRT（バス高速輸送システム）や空港のリムジンバスが発着可能なバスターミナルが整備され、虎ノ門を中心として、東京の交通網全体が大改造されつつあります。

今回は、今後、ドラスティックに変化を遂げるであろう虎ノ門、臨海副都心にスポットを当て、ビジネス街としての変化と将来像を探ります。

虎ノ門エリアは、おおむね外堀通り、六本木通り、外苑東通り、第一京浜に囲まれた約200ha。
※写真提供：国土地理院（2019年8月撮影）

臨海副都心エリアは、東京都港区台場、江東区有明・青海、品川区東八潮からなる約400ha。