虎ノ門の進化を担うデベロッパーに訊く

半世紀にわたる都市づくりへの挑戦

森ビルの複合再開発の歴史は、民間初の大規模市街地再開発事業として、17年の歳月を経て誕生した「アークヒルズ」（1986年）に始まります。その17年後にオープンした文化都心「六本木ヒルズ」（2003年）は、「Vertical Garden City（立体緑園都市）」の手法を活用し、職･住･遊･商･学･憩･文化･交流などの都市機能を縦に重ね合わせた超高層コンパクトシティとして、世界中から人･モノ ･金･情報を惹きつけ、東京の都市再生の象徴となりました。立体道路制度を活用し、環状第2号線の道路事業と一体となった再開発事業により「虎ノ門ヒルズ 森タワー」（2014年）が誕生。都心と臨海部をつなぐ大動脈となる環状第2号線と、その真上に建つ「虎ノ門ヒルズ 森タワー」が起爆剤となり、虎ノ門は大きな変化を遂げています。

「国際新都心・グローバルビジネスセンター」に向けて
―虎ノ門ヒルズエリアプロジェクト―

拡大・進化する虎ノ門ヒルズエリア

2020年1月に竣工したビジネスタワーに続き、2023年7月までにレジデンシャルタワー、〔仮称〕ステーションタワーの竣工を予定しています。竣工後、虎ノ門ヒルズエリアは区域面積7.5ha、延床面積80万㎡に拡大。国際水準のオフィス、住宅、ホテル、商業施設、インキュベーションセンター、交通インフラ、広場など、さまざまな都市機能を徒歩圏内に備えた「国際新都心・グローバルビジネスセンター」として、国際都市・東京のさらなる磁力強化を牽引していきます。周辺の複数の大規模開発プロジェクトに加え、2020年6月には東京メトロ日比谷線「虎ノ門ヒルズ駅」が開業するなど、虎ノ門エリア全体がこれまでにないスピードで変化しています。

虎ノ門エリアをつなぐ交通と緑のネットワーク

2014年の森タワー竣工以降、地域交通のインフラも変化しています。環状第2号線と地上部の「新虎通り」が開通、2020年1月竣工のビジネスタワーにはBRT（バス高速輸送システム）や空港バスが発着可能なバスターミナルを整備。環状第2号線が全線開通すれば羽田空港まで約30分でアクセスが可能となります。バスターミナルと東京メトロ日比谷線「虎ノ門ヒルズ」駅、東京メトロ銀座線「虎ノ門」駅とを結ぶ地下通路も、ビジネスタワーの開発とともに整備され、虎ノ門は、一体的な交通結節拠点、新たな東京の玄関口に生まれ変わります。また、開発とともに整備された緑が新虎通りの街路樹や愛宕山の緑ともつながり、都心に新しい緑のネットワークが生まれます。

ヒルズの未来形
―虎ノ門・麻布台プロジェクト―

人の営みから都市を再構築する

「虎ノ門・麻布台プロジェクト」は、約6,000㎡という広大な中央広場を中心に、緑化面積約24,000㎡という圧倒的な緑の中に、オフィス、住宅、ホテル、商業施設、文化施設、インターナショナルスクールなどが高度に複合するコンパクトシティです。また、医療施設を核として、スパやフィットネスクラブ、フードマーケット、レストラン、広場、菜園など、さまざまな施設をメンバーシッププログラムでつなぎ、この街に住み、働くことのすべてが「ウェルネス」につながる仕組みを構築します。

街全体がワークプレイス、世界標準のオフィス

メインタワーを中心に、西棟と低層棟にはスモールオフィスなども備え、就業者（約20,000人想定）に多彩な働き方を実現します。竣工時には日本一の高さ（約330m）となるメインタワーのオフィスは、基準階貸室面積約4,300㎡（約1,290坪）から約4,840㎡（約1,460坪）を誇り、超高層タワーとしては極めて大規模です。さらに、街全体をワークプレイスとして活用いただけるよう、さまざまなシステムやサービスを用意し、この街ならではの自由で創造的な働き方を実現します。

お問い合わせ先

シービーアールイー株式会社 ビル営業本部 TEL 03-5288-9780